Case Study

Modele de cafe racer

17 Feb 2019

Rockers était une sous-culture de rock and Roll jeune et rebelle [27] qui voulait un vélo rapide, personnalisé et distinctif pour voyager entre les cafés de transport le long des autoroutes artérielles nouvellement construites dans et autour des villes et des villes britanniques. 28 29 [30] Biker Lore a que le but de beaucoup était d`être en mesure d`atteindre 100 miles par heure (160 km/h)-appelé simplement “la tonne”-le long d`une telle route où le coureur laisserait d`un café, la course à un point prédéterminé et retour au café avant une seule chanson pourrait jouer sur le juke-box, appelé record-Racing. Cependant, l`auteur Mike seate soutient que la course aux Records est un mythe, l`histoire ayant son origine dans un épisode de la BBC Dixon de dock Green émission de télévision. les coureurs de café sont rappelés comme étant particulièrement friands de la musique de rockabilly et leur image est maintenant ancrée dans la culture de rockabilly d`aujourd`hui. [32] [33] Je vais me concentrer sur le côté performance de la construction d`un café Racer. Ou un traqueur de rue, brouilleur, ou toute moto personnalisée, d`ailleurs. Commençons par choisir le vélo droit à l`avant pour éviter les erreurs coûteuses sur la piste. Le Moto guzzi v7 n`est pas strictement parlant un coureur, mais il a des sacs de caractère, est a2 licence amicale et pourrait facilement être transformé en un avec quelques ajouts. Ce particulier est la nouvelle édition Carbon et nous pensons qu`il semble particulièrement bon. Un autre champion «poids lourds» entre les coureurs de café modernes est le Triumph Thruxton.

Nous avons mis celui-ci à la 2ème place parce que le fait que la moto est réelle très lourde pour un coureur de café: le poids sec est 214kg. Malgré le fait que le 865cc parallèle-Twin a plus de puissance (69HP et 51Nm) que le guzzi v7 Racer, il a aussi plus de “Fat” pour se déplacer. Le XJR1300 Racer de Yamaha suit le même modèle que le Suzuki SV650X. Prenez le bien établi XJR1300, ajoutez un carénage de phare, barres basses, pare-chocs de carbone/pouf de selle et appelez-le un coureur. Bien que abandonné de la gamme en 2017 en raison de la conformité Euro 4, il semble toujours bon et il ya beaucoup autour cependant la technologie est assez vieux maintenant et il est lourd. Suzuki a récemment annoncé la gamme de nouveaux modèles qui rempliront son stand Tokyo Motor Show, et parmi ceux-ci la seule moto est un coureur de café appelé le SV650X. La seule Description disponible est limitée à une seule image et une seule phrase qui décrit la fusion des looks rétro avec la technologie moderne; en d`autres termes, s`attendre à un SV650 V-Twin mécaniquement inchangé, avec plusieurs bits comme le guidon clip-on et le siège nervuré.